目前随着人们生活水平的提高，我们每个人在日常生活中都或多或少接触过汽车，对汽车的外观造型、动力、科技配置等都有了一定的了解，但是很少有人知道汽车究竟是怎么做出来的，下面我将根据我的工作经验为大家揭晓汽车的制造过程。汽车的制造过程总的来说包含四大工艺，分别是冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺。下面分别为大家介绍这些制造工艺：
首先是冲压工艺，冲压工艺是汽车制造的第一道工序，它主要生产汽车的车门内外板、侧围内外板、机盖内外板、行李箱内外板以及下车体等钣金件，它的主要特点是生产速度快、产品一致性高，因为采用的是冲压模具生产，因此，对冲压模具的精度要求极高，一般汽车生产所需的模具精度都是以丝为单位，一丝就是0.01毫米，其精度可想而知。
冲压工艺其次是焊装工艺，焊装工艺简单来说是把冲压生产出来的零件利焊接为一个车体，汽车行业专业称为白车身，即没有经过涂装喷漆的车身总成，焊装车间常用的焊接工艺有点焊、二氧化碳气体保护焊以及激光焊等等，随着技术的不断更新进步，用于钢铝混合焊接的流钻螺钉（简称FDS）、自冲毛铆（简称SPR）等技术的应用也日益广泛。
焊装工艺涂装工艺作为整车制造四大工艺之一，它的主要作用有两个，其一是防腐，其二是美观。众所周知，汽车的使用环境一般比较恶劣，特别是阴雨天气情况下，由金属加工成的车体极易发生腐蚀，影响行车安全，因此，目前涂装的常规防腐工艺是电泳，将整个白车身涂上一层电泳层，与空气隔绝，满足我们日常生活的需求。同时，为了凸显汽车的特性，汽车的外观颜色就显得十分重要，目前汽车颜色种类繁多，黑色大气沉稳，白色明亮净澈，红色运动优雅……正是因为有了涂装工艺，才赋予了汽车以生命及性格。
涂装工艺最后是总装工艺，总装工艺顾名思义是将各种各样的零件组装在一起，主要包括电器零件、底盘零件、车身内外饰零件等等，因为总装是最终的整车交付环节，因此它的检验要求极高，除了进行通常的检验之外，还有法规技术要求的检验，这也是整车在出厂前的最后一次检验，随着技术的进步，目前总装工艺一般可以设计为60JPH，即每小时生产出60台车，相信未来汽车的生产速度会更快，质量也更好！
总装工艺总结：总的来说，汽车主要有四大制造工艺，分别是冲压、焊装、涂装、总装，其它的零件大多由供应商提供，在总装进行装配，大家了解了吗？有什么问题，欢迎在评论区留言、交流
PS：一名车研发工程师，
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