来源：证券时报网
6月29日晚间，广东鸿图（）公告称，拟发行不超过10亿元可转债，募集净额将用于广东鸿图科技园一期建设项目、GM汽车高性能发动机铝合金压铸件生产技术改造及模具研发中心建设、车身改装项目（首期），以及补充流动资金。公司表示，本次可转债募投项目符合国家相关产业政策及公司未来发展战略的需要，有利于上市公司把握新兴产业市场机遇，进一步增强上市公司的核心竞争力和可持续发展能力，巩固公司行业地位，为提升盈利水平开拓新的空间。
分析指出，在燃油车节能减排及电动车增加续航等因素的大力推动下，汽车用铝轻量化有望迎来爆发。公司作为国内铝压铸汽车零部件龙头企业，在肇庆、南通和武汉多地布局，有望持续受益。
多地布局持续加码主业发展
公告显示，募投项目中，广东鸿图科技园一期建设项目位于广东肇庆（高要）汽车零部件产业园，项目设计年产铝合金铸件1.5万吨，总投资4亿元，本项目将购置先进模具生产设备，引进先进生产线，用于压铸件的生产制造。
目前，公司现有铸件产能已经不能满足市场需求。年至年，公司铸件制造量（不含外购）分别为.58吨、.05吨和.70吨，产能利用率分别为98.31％、92.50％和94.14％，趋于饱和状态。面对不断增长的市场需求，公司现有生产能力已经无法满足业务发展需求。
根据DuckerWorldwide于年7月发布的《ALUMINUMCONTENTINNORTHAMERICANLIGHTVEHICLESTO》报告，北美轻型车辆平均用铝量从年的磅增长至年的磅，预计到年达到磅。目前，国内汽车市场已经进入成熟期，随着汽车数量的增长，铝合金相关零部件的消费需求将不断扩大。此外，公司已经为特斯拉、科力远、广东国鸿等新能源汽车企业以及广汽、比亚迪等汽车集团的部分新能源车型供应产品，新能源汽车在设计上大量使用铝合金材料以降低车身重量、提高续航能力，随着的国内新能源汽车行业的高速发展，铝合金在新能源汽车市场的渗透率将不断提高。
GM汽车高性能发动机铝合金压铸件生产技术改造及模具研发中心建设项目，设计年产铝合金铸件万件、套大中型精密压铸/塑料模具，总投资2.46亿元。本项目位于江苏南通，毗邻长三角汽车产业集群地域，区位优势显著。
其中，技术改造投资项目，主要是满足新一代高性能发动机联合开发产品的技术工艺标准和增量产品需求，公司作为国外诸多主机厂的配套供应商，通过技术创新实现我国汽车发动力核心零部件技术的国产化，同时，对于高性能发动机零部件制造的工艺及缺陷处理技术，也可应用于其他汽车零部件或其他行业的精密产品中。
模具研发中心投资项目，主要是生产模具供公司生产使用，降低模具采购成本，减少外部依赖。模具是压铸企业制造产品的核心基础与必要条件，是否具备模具研发能力是衡量压铸企业技术实力的一项重要指标。目前国内高端专业模具企业相对缺乏，公司自主设立模具研发中心，无疑增加了一个新的盈利增长点，为公司创新能力和核心竞争力的增强提供了技术后盾。自主设计模具不仅能降低采购和维护成本，更有助于缩短产品研发投产时间，增强应对客户设计变更的灵活性，提高产品良率，延长模具整体使用寿命，降低产品制造成本等。
车身改装项目由公司控股子公司宝龙汽车实施，项目设计年改装0辆汽车，总投资约2.1亿元。宝龙汽车是华南唯一一家经公安部和中国人民银行指定的防弹运钞车制造企业，新项目将在原有防弹防爆汽车外部安全性能改装的技术工艺技术上，根据市场需求研发针对民用私人汽车外部安全性能的专业改装方案，从外观配件和操控性能两方面加强安全防护，打造公司在定制改装领域特有的核心技术。根据全国工商联汽车定制改装分会统计，年全国汽车定制改装行业增加值为亿元，总体市场规模远低于欧美发达国家，具备较大的市场潜力。
此外，本次可转债募集资金总额中的2.95亿元将用于补充流动资金。
资产质量持续向好发展后劲十足
资料显示，公司近年来经营实力和管理能力不断提高，有序推进项目建设，积极开拓新市场、新领域，业务整体保持稳定增长的良好事态，同时，公司由内涵式发展向内涵式与外延式发展并重转变，整体规模，产品销售均稳步增长，经营业绩也稳步提升。
数据显示，年共实现营业收入50.0亿元，同比增长86.8％；归属于上市公司股东的净利润2.9亿元，同比增长75.4％；扣非后归母净利润2.7亿元，同比增长64.8％；年一季度实现营业收入13.2亿元，同比增长68.3％，但受汇兑因素影响，归属于上市公司股东的净利润0.5亿元，同比下降2.0％
公司主要业务仍为汽车类压铸件，通过收购宁波四维尔以及宝龙汽车，公司成功搭建压铸、汽车饰件、专用车及投资四大业务板块。在原有的汽车类压铸件领域，公司密切
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