汽车滤清器是汽车的重要部件之一，它的技术水平决定着汽车的使用寿命。生产滤清器外壳用拉伸机设备需要根据生产工序来定。有些客户需要多台拉伸机方可完成滤清器外壳的拉伸工序；有些客户可需要一台拉伸液压机，两到工序完成滤清器外壳的拉伸成型。那么汽车滤清器外壳拉伸液压机选用哪种吨位合适，用哪种机身结构的拉伸液压机合适？
汽车滤清器外壳拉伸件汽车滤清器外壳拉伸液压机的工作原理：
1、通过相互配合的上模具组件和下模具组件实现板料在同一机器内的两次拉伸。
2、起始状态下，第一拉伸动力机构与第二拉伸动力机构动作，使落料下模、压料挡块、第一拉伸模的顶面(即朝向上模具组件一侧的表面)平齐。
吨四柱拉伸液压机3、板料被送入汽车滤清器外壳拉伸液压机后，将落在落料上模与落料下模之间。在上模具动力机构的作用下，落料上模往下模具组件一侧移动，并率先触碰板料，实现落料。落料后的板料随即落入位于落料下模内的落料孔。随后，第一拉伸动力机构动作，配合上模具动力压机，使落料上模压合在压料挡块上，板料被夹紧在落料上模与压料挡块之间。随着落料上模继续移动，板料会被第一拉伸模拉伸。此时，第一拉伸模将作为拉伸凸模，而落料上模则作为拉伸凹模，板料沿第一拉伸模的纵向进行第一次拉伸并进入落料下模的内部。随后，第一拉伸动力机构停止动作，第二拉伸动力机构动作，使板料被夹紧在压紧缘与压料挡块之间。随着上模具动力机构带动上模具组件继续下行，第二拉伸模将作为拉伸凸模，拉伸上模则作为拉伸凹模，板料沿第二拉伸模的纵向进行第二次拉伸并进入拉伸上模的内部。
吨四柱液压机汽车滤清器外壳拉伸液压机是公司YW27系列单动薄板拉伸机，结构可以采用四柱式架构或者框架式架构两种。YW27系列单动薄板拉伸机配合专用模具实现拉伸及修边、整形一次完成。该设备采用单独的模具，所需拉伸系数可以单独调整，各工序间零件转位均由机械手控制。
吨滤清器外壳拉伸液压机汽车滤清器外壳拉伸液压机选用三梁四柱式结构，经济实用，效率高。框架式结构的造价高，客户可以根据滤清器外壳的材质（如不锈钢拉伸、冷轧板拉伸、镀锌板拉伸、铁板拉伸等等）来选择合适机身结构。通过公司对给客户设计成三梁四柱式结构。汽车滤清器外壳拉伸液压机由主机及控制机构两大部门组成。主机部门包括机架、主缸、顶出缸及充液装置等；动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电念头及各种压力阀和方向阀等组成。拉伸力、压边力可调；效率高、耗电小、噪声低；具有安全保护装置，工作平稳，操纵利便。特别合用于金属薄板的拉伸及翻边等工艺，也可用于冷挤压金属零件成形等工作。
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