（原标题）勤于钻研的工匠
——记云南省第二十三届劳动模范高春建
本报记者唐云
高春建，年4月出生，年参加工作，大学本科学历，一汽红塔云南汽车制造有限公司高级工程师，曾荣获一汽通用“我为质量提升献一计”金点子奖、中国一汽五一劳动奖章、云南省技术创新成果三等奖。今年，他被评为云南省第二十三届劳动模范。
刚参加工作时，高春建只是一名普通的汽车装调工，但他不安于现状，勤奋好学、刻苦钻研，利用业余时间自学，通过参加成人高考取得了大学本科学历。经过多年的工作经验积累，他凭借过硬的专业技术和工作能力成为了公司工装设计师，主要从事冲压模拟CAE分析、冲压工艺分析和模夹具设计开发工作。自年以来，他先后参与公司L、新霸铃等平台新产品模具开发，并承担汽车零件的冲压工艺分析工作，先后完成了驾驶室外覆盖件、结构件、底盘纵梁等67种零件的模具设计开发，为公司提升新产品生产制造能力和质量保证立下了功劳，为公司可持续发展作出了积极贡献。
作为公司模具新技术应用的领头人，高春建创新推行汽车零件冲压拉延模过拉延、覆盖件强压空开、超硬加工及冲压零件回弹控制4项技术。在汽车车门外板工艺数模设计中，为保证车门外板表面质量，避免零件滑移造成表面擦损的质量缺陷，他首次使用过拉延技术，将模具型面延伸2厘米，与工艺补充侧壁倒圆相接，解决了零件滑移问题；在车门内板工艺数模设计过程中，他根据以往车门内板外购件存在的质量缺陷，应用CAE软件进行多次模拟分析，提出了变更产品设计的方案，通过改进工艺设计，解决了车门内板拉延过程中的叠料和起皱问题，使自制车门内板冲压质量得到明显提升；为缩短气制动后桥壳模具制造周期，他取消机加放油孔工序，缩短工艺路线，使模具制造时间缩短了20%。
近年来，公司修边冲孔模具的使用过程中，废料滑料难题一直困扰着设计人员。高春建积极了解模具设计技术的发展趋势，对同行业情况进行调研分析后，应用UG软件模块对废料滑料进行模拟分析并取得成功。随后，他着手培训设计人员，并在设计阶段优化模具结构，终于把废料滑料难题解决在了设计阶段，不仅提高了模具设计水平，还节约了模具的开发和制造时间。
为践行绿色、节能制造理念，高春建借鉴国内外先进的模具生产技术，认真琢磨模具轻量化设计，通过实施模具铸件中芯掏空技术，加强模具强度校核工艺，有效降低了铸造模座重量系数，大大减轻了模具重量，节约了模具制造成本。在公司模具制造过程中，他还提议采用超硬加工技术，保证了模具加工精度，避免返修返工，缩短了生产调试周期。在保险杠左/右骨架模具开发制造中，他从加工工序合并、模具结构轻量化设计入手，压缩了4道零件冲压工序，为公司节约资金24万元。
高春建务实好学、开拓创新，年，他在公司创新推广的“一种拉延模分模线位置的确定方法”获得了国家专利；年，他提出的“冲焊后桥壳对拼间隙不稳定分析及改善措施”，在公司推广应用，并形成论文在中国模具工业协会会刊《模具工业》上发表。在日常工作中，他先后参与公司5个课题研究，还解决了QC问题6个，输出创新成果材料13份。他勤于钻研和勇于创新、严谨实干的工作作风和以厂为家的主人翁精神，为公司技术人员树立了一面改进、创新的旗帜。
（图片由市总工会提供）
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