今天（6月24日），由上海市机械工程学会和荣格工业传媒联合主办的“高效加工与先进制造技术发展峰会”在上海成功举办。会议同时得到了上海市科学技术协会、上海市模具行业协会等的大力支持。此次会议聚焦于“高效生产，制造升级”主题，共吸引了多位来自航空、汽车、模具、船舶、自动化等多个行业的企业。同期还举办了“金属加工行业-荣格技术创新奖”的颁奖典礼。
在“中国制造”不断深化的大背景下，传统的制造业也正面临深度转型和升级。未来工业正稳步迈向大规模柔性生产、智能自动生产，如何提升生产效率，降低制造成本，加速优质产品的创新和质量管理成为众多制造企业的共性问题。上海——作为高端装备制造业的核心区，尤其在汽车、船舶、航空航天等智能制造领域实力雄厚。上海市科学技术协会学会学术部邢文明先生在为本次峰会进行致辞时寄语道，“今天的会议将就企业生产过程中的机加工技术、材料的选择，工艺的提升及设备的管理等热点话题展开讨论，共同探究高效的先进加工解决方案！”他同时对本次的会议在为从事先进制造工程技术人员和专家学者搭建交流的平台，助力上海市先进制造业技术进步、产业的发展方面表示了肯定。
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上海市科学技术协会学会学术部邢文明先生
长三角地区，作为我国重要的制造业集群之一，在发展势头和产业结构上，拥有自己独特的优势。同时，在“中国制造”不断深化的大背景下，传统的制造业也正面临深度转型和升级。“未来工业正稳步迈向大规模柔性生产、智能自动生产，如何提升生产效率，降低制造成本，加速优质产品的创新和质量管理成为众多制造企业的共性问题。”荣格工业传媒会议部总监邵敏女士在致辞中提到，这些未来趋势也会在今天的会议议题中成为大家讨论的焦点。
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荣格工业传媒会议部总监邵敏女士
上海市机械工程学会副理事长兼秘书长于忠海先生在随后的致辞中表示，随着计算机技术、信息技术在制造业中广泛应用，与传统制造技术相结合而形成的先进制造技术正引起各国的高度重视。“高效加工”是机械制造领域永恒的主题，先进制造技术则能为高效加工赋能。采用先进的材料、工艺、设备；采用先进数字化、网络化和智能化的方法，都能提高加工效率。本次会议，针对高效加工和先进制造技术的一些关键技术问题展开交流研讨，希望大家能够收获满满。
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上海市机械工程学会副理事长兼秘书长于忠海先生
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主会场
上海市汽车工程学会秘书长梁元聪在《汽车产业转型发展带来的机遇与挑战》的报告中分析了我国汽车产业遇到制约因素，介绍了汽车行业突破发展瓶颈的转型发展趋势，同时还展望了中国汽车市场发展的增长潜能。
“年可以算是落后车企淘汰的关键年，在去产能、去库存及消费增速下滑背景下，年上半年整体市场探底，而年在疫情逐渐可控的条件下，汽车产业总体销量小幅回升1.2%，年中国汽车市场有望开启新一轮的繁荣，这也将进一步重振为汽车产业进行配套的供应链信心。”梁元聪分享道。他展望未来时还提到以下趋势：汽车产品技术将向电动化、智能化、网联化、共享化发展、汽车及关键零部件制造企业向数字化、智能制造进化；汽车产品及制造的转型将为材料、新型电池及电驱动、电子器件/芯片/传感器、信息通讯ICT领域、数据服务、软件开发领域，以及人工智能及算法研发领域提出新的要求。
用于小零件加工的走芯机机床以及多轴机机床的加工空间十分狭小，常规的槽刀在机床内部换刀片操作不便，需要把刀杆从机床上拆掉，在外部换刀，这种操作方式不仅费时费力，还影响刀具的定位精度。瓦尔特（无锡）有限公司产品经理王帅逢在其《瓦尔特“智锁”槽刀：智慧“制造”》的演讲中介绍了解决这一难题的新方案——瓦尔特“SmartLock”智锁槽刀系统。通过侧面锁紧机构，实现了在机床内部快速拆装刀片，无需拆卸刀杆，在节省换刀时间的同时，保证了刀片的重复安装精度。
新结构的刀杆同时搭配了精密内冷结构设计，可以有效地提高刀片寿命和断屑效果。新结构的刀具系统带来的优势包括可以减少换刀时间70%，降低机床停机时间，刀片寿命提升50%-%，加工稳定性提升%等。据他介绍，该刀具可以广泛应用于小零件加工行业，譬如：钟表零件、医疗器械、电子等行业，加工材料不限，可以是钢件、不锈钢、易切钢、钛合金、高温合金等材料，目前已经在市场上获得良好的口碑，为走芯机及多轴机机床小零件槽加工提供了可靠、灵活的槽加工方案。
据GGII发布的数据显示，预计到年，全球协作机器人销量将达8万台，市场规模将接近亿元。上海节卡机器人科技有限公司副总裁常莉以《节卡机器人助力制造产业加速升级》为题介绍了协作机器人发展趋势、节卡机器人技术创新以及如何助力智能智造等内容。常莉认为，目前制造业面临人力成本攀升，产能效率亟待提升，小批量定制化需求增长，品质良率有待提高等诸多问题，节卡协作机器人几乎可以让一切工作实现全方位自动化，可助力企业实现智能化、标准化，为各行业生产制造赋能增效。
“工业智能的未来是人机混合智能，需要构建从发现问题到感知、到数据、到算法，再到执行的快速闭环过程。节卡协作机器人提供的是‘人人皆可自由使用的机器人’。我们以‘用机器人解放双手’为使命，助力企业迈入工业4.0时代。”常莉介绍道。她随后分享了节卡机器人的发展背景，节卡机器人创立于年，是全球协作机器人的革新者。节卡音译自英文名“JAKA”（JustAlwaysKeepAmazing）永葆卓越之意。目前在驱控一体化、一体化关节、拖拽编程、无线互联等多项应用上取得了创新性突破，不断引领机器人技术发展潮流。
机床装备作为高效加工中的重要一环，是整个产业转型发展中的关键。哈斯自动数控机械(上海)有限公司维修经理黄春涛就在会上介绍了这家有着近30年历史的美国机床企业，自年成立至今，哈斯始终不忘初心，坚持制造高性能数控机床，并且提供最优质的服务，其独有的HFO模式为其更好地提供服务带来助力。年5月21日，哈斯在全球交付的第,台机器下线，标志着迄今为止哈斯已交付,台机床。其可靠性、市场认可度由此可见一斑。
在黄春涛分享的《HAAS介绍及应用案例分享》演讲中，他就哈斯的立加、卧加、车床、五轴加工中心，以及转台等组成的丰富产品线在包括医疗、刀具、航空航天、汽车、3C、模具、通用零件、传动等多个机械加工行业的应用展开讲解。据介绍，在这些解决方案中，哈斯的加工设备能轻松应对钛合金、铝合金、铸铁、球铁、合金钢、高分子塑料、轴承钢等材料。另一方面，跟随工业4.0的步伐，哈斯在自动化方面也早已深入其中，从单机自动化，一台机床加一台机械手完成工件自动上下料，加工，到自动化单元/生产线，由多台机床与机械手或桁架机械手配合加工生产。
而随着全国积极推进实施十四五规划，以自动化、数字化、智能化加工技术为核心的智能制造迎来发展良机。上海赛科利汽车模具技术应用有限公司主任工程师赵鹏以《汽车覆盖件模具的自动化、数字化、智能化加工技术开发》为题，分享了赛科利对汽车模具行业自动化的思考与探索。
赵鹏认为，模具自动化技术应由“技能”积累向“数据”积累转变，掌握数据才能掌握核心制造技术。赛科利模具自动化技术将编程员、操作员、软件、系统及管理数据作为数据来源，经编程技术、数控技术、加工技术分析处理，发现问题并形成清单，有效控制刀具尺寸、夹具、连接杆的误差。经测算，自动化技术能帮助企业减少37%的3+2铣头自动加工时间、减少51%换刀动作时间、减少77%的基准设定无效动作时间、减少68%的返修找正中心无效动作时间。
谈及未来，赵鹏表示每个企业都需要正确处理数据关系，包括：数据定义、监控、分析、处理、关联、安全。在此基础上，将设备、编程、排产、信息等每个阶段智能化，最终由数据驱动智能制造，实现智造工厂的愿景。
株洲欧科亿数控精密刀具股份有限公司产品总监李树强在会上作了《数控刀具在现代机床的应用》的报告，他指出，随着科学技术的不断发展，被加工工件材料、加工工艺、制造工艺日新月异，对于刀具、加工机床的要求也越来越高。面对新形式，过去的钢类加工刀具已显得十分滞后，新加工工艺、高效绿色的加工需求等对刀具提出了更高要求。
据他介绍，欧科亿的“钢件切削用OC系列CVD涂层刀片”荣获了金属加工行业-荣格技术创新奖”。“此次获奖的钢件车削产品属公司研发创新的新型系列刀片，其优良的材质、独特的设计、新颖的断屑槽形状，较好地解决了钢类加工中出现的问题。”李树强分享道。
ZEROCLAMP是一家于6年成立的德国家族企业，致力于研发和生产高精密的零点定位系统，虎钳系统及自动化机器人系统。泽柔自动化（杭州）有限公司总经理黄逸洲在会上以《德国ZEROCLAMP夹具产品的技术革新》为题分别介绍了ZEROCLAMP的柔性零点系统、浮动零点快换系统在航空大型结构件的革新应用、定心虎钳以及单机自动化等几款产品及解决方案。
“一款优秀的产品一定是方便使用的，ZEROCLAMP零点定位系统化繁为简。”黄逸洲在介绍中提到，“传统刚性系统需要三种不同的拉钉，使用时需要对应指定的安装位置，不同种类的托板需不同的拉钉组合方式，误装率较高。而ZEROCLAMP特殊的柔性系统，只需一种拉钉，无需安装说明，不易出错。”他随后还以应用行业为例进行了分享，“航空大型结构件的加工普遍面临效率低的问题。而ZEROCLAMP浮动零点快换系统是助力航空大型结构件高效加工的不二选择。这主要是因为该系统能够缩短工件内部应力的释放时间；减少操作步骤，提高设备使用率；同时，ZEROCLAMP柔性快换系统可以满足多种工件尺寸要求，适用于多种加工中心。”
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分会场一
工艺需求与先进制造技术
“由于空间轴承材料要求标准高，航天人一直在寻求更先进的轴承材料。”上海天安轴承有限公司院士专家工作站专家刘植群在题为《镍钛合金——下一代航空航天轴承新材料》的演讲中介绍说，“航天轴承材料通常有六类，即钢、陶瓷、高温合金、有色金属、聚合物以及无磁合金，这些材料各有优点但也存在内在的缺点。比如钢易锈蚀；高温合金硬度不够；陶瓷与钢热膨胀不匹配并且弹性差，在滚道上易产生凹痕；有色金属和聚合物硬度不足，缺乏耐高温能力。而新材料——60NiTi合金镍钛凭借其优异的物理特性，吸引了航空航天业界的
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