天气转暖，草木萌动，人们开始走出疫情初期心理恐惧，但交通尚未完全恢复，年4月一天清晨，一辆商务车专程从上海开往济南，邀请华天软件高管赴沪交流技术方案。
邀请方是中国一家大型造船企业，公司船身概念设计长期依靠国外软件巨头，双方合作融洽。当三维设计软件，需要从前端设计环节，延伸到下游工艺制造环节时，造船企业高管犹豫了。
在工业软件领域坚持三十年，拥有国内少有自主可控三维CAD内核，华天软件成为幸运的被选择方。商务车下午三点来到造船企业，双方交谈甚欢，一直聊到晚上七点。展览馆中一款船体双曲面压板仿真软件提供方恰好是华天软件，尤其加深了双方合作默契。
从央企到国企，呈现出对国产工业软件的需求。华天软件已陆续接到来自设计院不少订单，造船企业的合作开启了他们与央企国企合作的新篇章。
这次合作马上给华天软件启发，既然央企、国企对国产工业软件需求如此强烈，为何不能主动突破，发起出击？
“没有阅历，往往很难珍惜。”林雪萍在《工业软件简史》中这样形容工业软件与制造业的关系：“工业化只有发展到一定的成熟度，才能发现工业软件的妙处。而且两者越来越不可分。”
工业软件是工业企业的灵魂和内核，具有沉淀企业和行业经验的特点，其走向成熟，离不开服务场景陪伴与打磨，我国制造业发展历程中，受制于软件自身技术条件与制造业发展水平，两者未能实现良性互动，实力雄厚的企业大多采用了技术先进的国外软件，由于工作习惯和使用惯性以及历史积累的大量数据和知识，客户一般不愿更换软件提供方，以上特点造成了行业强者恒强的局面，我国工业软件厂商难以突围，难以站上与国际工业软件厂商同台竞技的擂台。
先行者信心尤为重要。
华天软件三十年发展历程是中国硬科技企业的缩影，它的成长与中国制造业相伴共生，也经历过巨头碾压、土壤贫瘠而被迫放弃的九死一生，现在正接受着来自大客户的压力测试，同时与那些已经成为庞然大物的巨头比拼，一点点撬动市场份额。
巨头脚下，生存不易。它不担心重蹈覆辙吗，又有哪些与巨头共舞的策略，服务“巨头”，并最终防守反击，成长为“巨头”？这是属于孤勇者的战争，华天软件已经走向前台，并努力推动潮水改变方向。
再次撬动高端制造商人类对星光闪耀时刻的书写，总是不遗余力，中国制造和航天事业发展历史上精确到以分钟记录的事件历历在目、鲜活生动，你仍可以从朋友圈的图文转发中，感受到普通人从宏观叙事中关联自身，升腾出的自豪与使命感。
航空业是汇聚人类前沿科技与智慧经验的“皇冠明珠”，也是衡量一个国家制造水平、参与企业技术实力的标杆行业，世界各国具备飞机生产制造能力的企业屈指可数，它的背后，不仅包含生产商冀望成为世界级飞机制造商的梦想，也成为供应商励志深耕的领地。
工业软件是工业知识和工艺的结晶，其生命力不仅在于自身技术水平的提升，还在于与工业结合，根据企业应用中提出的实际需求打磨产品，迭代、升级。每个工业软件巨头背后都有与之陪跑的制造业巨头。波音研制过程共使用多种工业软件。国际工业软件巨头，正是靠服务飞机行业锤炼技术，形成壁垒，成长起来。
华天软件主动出击的对象，同样经过审慎选择。
“飞机行业对高端软件需求量大、精度要求高、场景复杂，我国飞机国产化、高端化方面坚定不移，满足其需要，意味着有能力提升整体制造业水平，市场机会巨大，”华天软件创始人、董事长杨超英介绍，飞机制造商无疑是华天软件要争取的最优客户。
年10月，华天软件与此后成为其重要客户的飞机制造商高管见面。国内软件中，可供其选择的余地并不多。“华天软件三十年如一日坚持下来，是华天软件被选择的最大理由。”合作方一位高管透露。
该飞机制造商与上述船企相同，在制造业升级背景下，需求迫切，计划从设计到制造、服务、供应商全产业链采用三维设计软件，提升数字化转型深度、广度，满足大规模、复杂装备柔性制造需求。
全产业链各环节对软件精度需求存在差异，上游设计环节对精度要求最高，其他环节次之。如果全生命周期都使用高精度软件固然好，但价格难以承受，飞机制造商选择华天软件，朴素务实。
但服务好高端客户并不容易，对方提出的技术指标往往高于华天软件原有技术水平，工业软件验证复杂、耗时，想快都快不了。尽管华天软件让该制造商看到了国产厂商的优势，他们提出的需求，很快就能拿到更新版本。但是双方都有很多“硬仗”要打，“如果将此比喻成爬山，我们刚刚上了个小山坡而已。”该高管透露。
“中国高端制造业大多与世界最优秀的软件合作过，见过世面，知道技术高峰在哪里”，制造业升级，成为撬开客户大门的支点，怎样才能让这条门缝开地更大些，照进更多阳光？华天软件创始人、董事长杨超英为公司制定如下战略：尊重对方知识经验和技术高度，下定决心，对标世界最先进企业；坦诚向客户展示自己的技术基础，争取从局部产品切入，由点及面慢慢形成系统解决方案。
华天软件的实在、诚恳、志向、勤奋与响应，为双方合作赢得良好开局。
华天软件拥有三维CAD与企业全生命周期管理两条产品线，三维CAD产品线主要有SINOVATION、三维图纸浏览器SView、基于云架构的三维CAD平台CrownCAD。目前，双方在该产品线上均实现合作。尤其是，华天软件国产自主三维CAD内核适合行业深度定制，将企业自身经验写进去。
“良性互动，共同成长”，上述高管用八个字形容中国高端制造与国产工业软件双方良性发展的状态。
在错综复杂的背景下，飞机制造商给华天软件提出的挑战也更“复杂”，一方面，希望国产工业软件发展更快一点，追齐世界先进水平，另一方面，希望华天软件正视与国外巨头的差距，把三维CAD作为最主要产品，以十年目标，加大研发投入，不要过于看重短期效益。
与二十年前相比，华天软件客户市场发生很大变化，华天软件执行总裁张英回忆，最初给央企国企做项目时，他们常说要技术水平对等，现在，恰恰也是他们，为华天软件敞开了大门，“让我们接触大量高端需求，为其提供场景和验证机会。”
机会之下，压力伴行。
“只要一步步做，总有一天可以做到全球第一。”双方对合作前景充满信心。
这也是华天软件坚定不移的，企业内，以杨超英为代表的管理层更关心多少用户真正使用产品，每个版本有多大改进，解决客户问题；企业外部，以君联资本、硅港资本、丰年资本等为代表的投资方，深耕产业，了解行业，看中被投企业业界口碑和估值，可以为华天软件深耕产业提供资金和时间。
规划CAD产线，打磨硬核实力华天软件是国内较早研发CAD的企业。
年，华天软件研究出国内首款二维机械CAD软件。当时中国制造业刚刚起步，市场活跃分子是沿海地区乡镇企业与珠三角地区“三来一补”（“来料加工”“来件装配”“来样加工”“补充贸易”的简称）公司，他们要么产业链低，无设计需求，要么只需加工，借由外来设计，大多数国营企业则在国门敞开后，忙着破产重组，应付自身危机，所剩不多发展势头好的国企，倾向于选择性能更优的国外软件。
上世纪八九十年代CAD发展潮流中创办的企业，岌岌可危，仅保留少数火种。可喜的是，华天软件从CAD起家，以管理CAD的数据见长，逐步形成与之匹配的PDM解决方案，进一步拓展了产品线。
年，华天软件三维CAD/CAM软件SINOVATION1.0发布。
此时的华天软件，已经在制造业信息化管理软件领域颇有建树，在服务五征集团等企业过程中打磨出PDM/CAPP一体化系统，在与福田汽车的合作中打磨出MES。
目前，SINOVATION是华天软件最成熟的三维CAD产品，已在汽车覆盖件冲压模具设计和石化静设备设计领域建立起行业壁垒。
模具称为工业之母，多数工业品零部件需由模具生产，汽车领域尤甚，因为SINOVATION可以提升产品精度与整车性能，备受整车公司重视，目前，华天已经拿下此领域70%市场份额，上海一汽模具、比亚迪模具、奇瑞模具、广汽模具等大型模具厂都是其客户。
石化设备是指在石油开采、运输、加工等过程中所用设备的总称，石化企业20%设计任务来源于静设备，三维设计软件可以缩短设计时间，提高效率。中石化洛阳院与华天软件合作较早，基于SINOVATION研发行业专业软件，沉淀行业经验的属性，双方已合作研发出适用于我国石化行业的应用软件SVPV，只需要一拖一拽，就能完成设计任务。目前，SVPV已经服务了镇海炼化和宁波炼化等项目。
三维模型浏览器SView诞生于年，基于航天工业工艺制造环节对三维浏览器的需求，在SINOVATION基础上研发出来，因为产生于移动互联网阶段、性价比高、竞品少，目前注册量已达数百万用户，成为工程师首选工业APP。在华天软件三维阵营中，具有庞大用户基础。
CrownCAD则发布于年9月，由华天软件首席技术官、国内知名CAD专家梅敬成带队，十年磨一剑，攻克三维CAD底层算法——几何造型内核和约束求解器后，研制而成。尽管CrownCAD刚刚推向市场，但因是国内首款基于云架构的三维CAD，底层代码完全掌握在自己手中，在国产工业软件政策春风吹拂时，成为资本市场
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