近日，大家期待已久的新宝骏RS-7终于面世了，其刚毅流畅的线条，俊朗的外观，精致的做工让人印象深刻。颜值即正义，车身覆盖件的好坏直接决定颜值高低，透过车辆的质感和细节，估计眼尖的小伙伴已经感受到了一股来自莱茵河畔的气息。
新宝骏RS-7
没错，新宝骏RS-7的这副钢铁铠甲正是源于德国。下面我们就一起去了解新宝骏RS-7模具开发的幕后故事，探寻Ta背后这股神秘的德国力量。
01众里寻他千百度
新年伊始，公司要为一款高端乘用车开发寻找德国模具供应商，时间紧急，需要两周之内完成。项目团队傻眼了，周围都是黄皮肤黑头发中国人，德国供应商去哪里找？团队在浩如烟海的网络信息中不懈地搜寻，终于从一条多年前的小新闻（德国模具协会一行到中国进行交流访问，与相关机构和院所进行座谈）中辗转联系到VDMA（德国机械设备制造业联合会），通过该协会接触多家德国模具企业。经过不断比较甄选，最终选择了蒂森克虏伯作为新车型合作伙伴。
德国·蒂森克虏伯
年2月7日，双方举行第一次电话会议，地球两端的伙伴第一次听到彼此的声音。蒂森克虏伯模具总监坦言刚开始对项目合作并不报希望，不太相信一个中国汽车公司会花费如此大的代价去引进原产的德国模具，经过不断沟通和了解，对方理解了公司打造世界水平车身的决心和努力，并愿意与我们一起努力实现这个目标。2月28日，对方到访柳州，两家伟大的公司终于实现了跨越空间、跨越时差的第一次握手。
公司与德国蒂森克虏伯签订合作协议
02万水千山同努力
年5月16日，项目启动会议在公司如期召开，公司领导会见了蒂森克虏伯一行，双方的深入合作正式拉开序幕。
双方就项目合作展开深入研讨
项目开发团队与蒂森克虏伯技术支持经理一同办公，从油泥模型制造，CAS面设计，到产品细节的方案优化，全程协同。蒂森克虏伯基于其丰富的车型和模具开发经验，对整车造型，门把手布置，棱线，零件搭接等各方面都提出了积极的建议。仅在开发设计阶段，双方就提出并优化了余项问题，从而确保了RS-7的设计质量达到德系的高标准。为了给客户更好的体验，产品数据进行了不断的调整和优化，其中门外板发布了34版数据，侧围也发了29次。产品数据的不断变化给模具的同步分析和设计造成了不小的麻烦，但团队没有抱怨，克服一切困难，立即投入新的模具设计和分析工作。
03精雕细刻铸精品
可靠的模具开发制造需要有硬核实力进行支撑。蒂森克虏伯的Lockweiler工厂拥有11台调试压力机，其中MulticurvePress具有编程功能，可模拟生产现场压力机的行程曲线。采用高速加工机床对模具本体及镶块进行加工，提高了镶块和模具整体精度。全面采用机器人激光淬火，使得淬火层硬度和均匀度得到有效提升，确保了模具棱线的坚固和持久。
蒂森克虏伯质检员在进行表面质量检查
基于双方公司在业内的丰富经验，项目开发团队对于冲压成形过程中可能出现的各类缺陷进行了多轮迭代分析，并采用国际先进的A面补偿技术进行数据重构及拟合，力求得到高质量的钣金面品，以精准再现造型师的完美设计。得益于精准的模拟分析，精密的机械加工，以及精细的模具研配，模具制造一气呵成，型面光顺饱满，再经德国技师精心打磨，表面光洁，亮可鉴人。压制出的产品曲率均匀连续，棱线清晰，展现出卓尔不凡的视觉质感。
得益于德国的硬件和软件资源，以及完整的产业链配套，整个模具制造和蒂森克虏伯厂内调试过程稳步推进。在地球另一边，公司的伙伴们也在翘首等待德国模具的归来。
04跨国团队共奋斗
经过一年多打造的德国模具，在飘洋过海一个多月后，终于在年12月31日抵达宝骏基地冲压车间。此刻大家的心情既兴奋又着急，仿佛迎接自己的孩子归来。
德国模具漂洋过海运抵宝骏基地冲压车间
年春节假期刚过，蒂森克虏伯模具调试团队进驻公司，与公司组建的跨国团队马上投入到紧张的模具调试工作中。年2月15日，前门外板第一次在宝骏基地冲压车间上线，当天下午即顺利出件，创造了首次上机即可出件的传奇。
新宝骏RS-7德国模具在宝骏基地冲压车间首次出件
为了同一个目标——打造世界水平的汽车，在横跨一年多的现场调试时间内，大家克服沟通障碍，攻坚克难。由于项目策略调整，加上年突如其来的新冠疫情，模具质量提升计划被打乱，项目团队根据实际情况，调整工作模式，组建联合冲刺小组，快速投入现场模具维保和整改。经过大家的共同努力，年5月28日项目顺利SOP，助力RS-7投放市场。
改变，从此刻开始
回顾3年多的模具开发历程，感慨良多。如果用一个词来形容，“改变”二字最为妥当。
蒂森克虏伯工程师在检查模具
从技术层面来讲，压边圈齿形调整块，延时可控氮气缸等先进技术首次应用到公司模具中，提升了模具和零件的质量和稳定性。德国技师带来的工具和设备耳目一新，各种工具和辅料一应俱全，恰如“工欲善其事，必先利其器”的最佳注解。三坐标测量也是第一次系统地应用于冲压零件的评价，告别了人工测量的时代，为数字化匹配和整体地问题导向思维打下基础。
双方工程师一同调试自动化端拾器
从生态层面来讲，我们拉动供应商一起变革。蒂森克虏伯材料专家与公司以及宝钢开展多次交流和沟通，推动宝钢按不同料厚重新制定了材料库，为今后零件成形性的精确分析铸牢基石。此外，通过与宝钢分享德国钢铁厂在板料差异系统分析和比较的相关信息，激励宝钢在生产稳定性和质量控制方面进一步提升。
双方展开合作交流
从行业层面来讲，作为国内第一家引进德国原厂模具的自主品牌整车厂，我们搭建了自主品牌与国外沟通的桥梁。中国模具工业协会，全国模具标准化委员会等多次组织国内模具相关企业和院校到蒂森克虏伯及德国交流访问，蒂森克虏伯等德国模具企业及科研机构也积极到国内参观交流，扩大了中德模具领域交流合作，促进行业的发展和进步。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。在新宝骏建设过程中，正是由于各种新鲜力量汇集，才能打造出卓越的品质和创新的基因，期待我们新宝骏的朋友圈不断扩大，共同前进！
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