汽车音响改装比原厂好？
在过去，人们总是忙于工作赚钱，而忽视了生活的乐趣；在现代，越来越多的人注意驾驶是听音乐来打发无聊的时间。其结果是一群被统称为“狂热爱好者”的人，与前两个群体不同，他们既没有时间听音乐，也没有时间消磨时间，真正的狂热爱好者是那些独自开车时，喜欢听汽车音响的人，享受陶醉带来的气氛和乐趣。无论是人生的起起落落，还是浪漫的瞬间，总会有一首适合当下情况的音乐，它可以升华情感，甚至改变许多事情的决定，更好的汽车音响效果尤为重要。
正常情况下，大多数车主选择更换和改装更高级的扬声器、功放等部件，增加音乐的质感；甚至还有更精致的车主选择安装汽车隔音。但在这些看似正常的情况下，如果选店不当，安装人员粗心大意，会在不经意间破坏汽车的电路，增加汽车原有零部件的负荷，甚至对电池的寿命乃至整个汽车的安全系统造成不利因素。
而真正的发烧友出了对汽车企业进行一个隔音安装，更换顶级技术设备管理之外，还有对车内人员进行合理布置学生更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等，并不会因为盲目跟风改装，而是可以找到一种适合我们自己爱车的音响设备及优秀的门店改装。以至于能构成情况比较好的声扬以及环绕声环境。
汽车制造商对汽车音响的数量非常讲究，而且大多数高端汽车的音响都是名牌音响。一些制造商甚至邀请专业的声学实验研发团队一起设计它们，以获得你可以在汽车中得到的声音效果。但不是所有的音响都适合你买车的人的风格，也不是所有的歌曲风格。最初的汽车工厂做不到的事情。当然，高端汽车肯定会配备名牌立体声，以达到理想的状态。但在精致的道路上远不及专业顶尖的汽车音响改装队伍。
首先，汽车音响改装最重要的是——你喜欢什么样的音乐？如今的音乐风格数不胜数，摇滚、DJ、流行音乐、声乐、人声等受众也很多。但由于音乐的特殊性，汽车音响厂商会针对不同的音乐风格生产不同类型的音箱。所以，只有知道自己喜欢的音乐风格，才能选择做出最适合自己的汽车音响。不同风格的人都需要匹配的汽车音响来陪伴，而原车的音响则是由厂家根据汽车的整体因素和大体风格来决定的。没有所谓的私人裁缝。然后就是你的预算，也就是你打算用多少钱来改装汽车音响！改装汽车音响也是如此。根据你的实际情况，你可以改装你的汽车音响，让专业的汽车音响改装店为你制定一个方案。一般专业经验丰富的汽车音响改装店都是这样服务客户的。
三件设备，七件技术”汽车音响改装车间选择：同样的汽车音响产品，不同的主人安装，不同的混音器，会造成不同的音响效果。相当于两家餐馆用同样的原料，不同的厨师，制造出不同的味道。可见，选择一家好的专业汽车音响改装店，非常重要！
改装顶级音响和花钱买高端车型是一样的。顶级音频也可以视为一种配置。它能带给我们的已经超越了音响系统本身，只有高端汽车品牌才提供顶级音响的设备或选择。简而言之，享受是要付出代价的。
原装汽车音响好不好?
误区一：原车音响系统可以搭配更加具有专业
由于市场竞争的巨大压力，成本控制几乎成为必然。有限的成本预算已经被整个汽车工厂用在“刀片”上。音响系统在汽车工厂的眼中从来就不是主要特征，在恒定成本压缩的背景下，音响系统不断被“压制”并不奇怪，具体表现是：系统不完整。一个正常的音响系统应该包括主机、功率放大器、扬声器(设置扬声器和同轴扬声器)。
原车音响系统中，大部分车型都没有功放，扬声器所需的功率直接由主机提供，存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不超过20W。原车喇叭的质量接下来会详细讨论。先说喇叭的配置。现在很多车型的原厂喇叭也配备了套喇叭，但是原车的套喇叭也是“不完整”的。首先，原车组喇叭一般没有分频器。顾名思义，分频器主要用于频率分配，因为声音包含不同的频率，不同频率的再现由不同的喇叭单元实现。
高频部分由扬声器实现，中频部分由中音扬声器实现，低频部分由低音扬声器实现。因此，频率必须“分类”，并提供给不同的扬声器单位。原车集扬声器分频器丢失，混频器提供扬声器单元，语音出现歧义是预期的事情。
误区二：原车音响产品有更好的质量保证。
正如笔者开篇所述，很多人心里发展都有“原装情结”，认为原装的东西我们都是生活质量问题最好的，其实不然。原车喇叭除了进行搭配方面存在一些缺陷产品之外，喇叭的品质也比较差，具体主要体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质要求不高。原车喇叭的有效提高功率控制一般企业不会影响超过15W，虽然我国很多号称50W（其中的缘由就是大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断结果出来。为了实现最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要组成部件的原材料，品质能力很差，设计的技术知识含量就更无从谈起了，因此可以造成原车喇叭品质很差，不可能有一个出色的声音艺术表现。
误区三：最初的前装技术更专业
“瘦死的骆驼比马大”，所以很多人认为工厂前装技术更专业，这也是一个“大”误区。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，而是各大喇叭厂家生产的。严格来说这与汽车厂无关。在车厂“成本第一”的要求下，喇叭厂家只能坚持“一分钱一分货”的市场原则。所以，不要迷信“工厂前装技术更专业”这种说法，那只是传说。
误区四：高端汽车音响系统当然是高端的
在所有关于原车音响的误解中，这应该是最好的原因。几十万、几百万的高档车音响系统因为车价上涨是理所当然的。这种想法看似合理，甚至符合市场经济规律，但实际上是一厢情愿。我们以相对热门的豪华品牌宝马为例。原车音响系统从低到高有三种：1。立体声系统是最简单的立体声系统；2.HiFi系统(选装件)立体声系统；3.顶级HiFi系统(选装件)立体声系统。
以宝马LI的音响设备配置为例，系统设计属于StereoSystem，也就是一个简单的立体声技术系统，该配置主要包括管理主机通过一台（阿尔派代工，品质发展还是非常不错），主机使用内置数据集成以及功放块，4路输出，用于企业推动前声场的中音喇叭和低音喇叭进行外加后声场的中音喇叭，没有任何外加功放，全部学生采取不同主机直推，功率影响可想而知。原车的喇叭内部配置分别是：前声场4寸中音2个，（进口的在前门板三角板位置有高音部分模具和单独的高音区域单元，可惜BMWLI进入新时代中国后也堕落了，取而代之只有实现两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）。前排工作座椅下6.5寸低音2个（进口的为双8寸，国产分析之后取而代之的为6.5寸）。后声场中音2个，在后金融平台。从系统资源配置中可以明显看出，没有出现高音单元，更没有自己独立模式功放，宝马5系尚且存在如此，其他品牌车型就不言而喻了。
误区五：声音改装是一个潜在的安全隐患
很多车主喜欢高质量的汽车音乐，不是因为舍不得花钱，而是担心音响改装会给自己的车留下隐患。这种担心是有道理的。毕竟安全才是最重要的。车主之所以有这种担心，一方面是对音响改装了解不多，二是专业改装店的指导工作不到位。其实专业的汽车音响改装不会改变原车电路，音响系统的电路是经过重新布置的独立电路，不会影响原车电路。此外，音响系统的电线一般采用优质产品，比原车更好，并采取了严格的保护措施。因此，专业的汽车音响改装不会给汽车带来任何安全隐患。当然前提是去专业的音响改装店施工，因为专业的邹城汽车音响改装店在产品质量和改装技术上更有保障。
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