轿车电子开关座为日本某品牌轿车的电子控制元件，其产品图见图1，产品最大外形尺寸为94.06mmx55.00mmx36.20mm，塑件平均胶位厚度1.26mm，塑件材料为PC+ABS，缩水率为1.，塑件质量为16.97克。塑件技术要求为不得存在披峰、注塑不满、流纹、气孔、翘曲变形、银纹、冷料、喷射纹等各种缺陷。
图1轿车电子开关座产品图
从图1可以看出，轿车电子开关座外观造型为封闭性壳体，两个长的侧面存在多个矩形小孔需要设计大滑块抽芯。塑件顶部凸起的两处开口的边缘两侧都具有凸起的倒扣，用来在装配时卡紧。模具设计的难点在于开模方向的选择。按照常规设计，如果将塑件顶部凸起的两处开口置于定模侧，则两侧大滑块包含顶部倒扣位，将使大滑块的抽芯距要加大才能取出塑件。为了缩短动模抽芯的抽芯距，或者避免定模设计复杂的小斜顶，将塑件倒装设计，滑块利用斜导柱驱动。模具结构设计见图2.
塑件尺寸较小，生产批量很大，因此模具设计型腔排位为1出2.模胚为标准模胚FCHA80B90C78，浇注系统为细水口，点浇口一点进胶。在浇口套的端面设计了圆盘和冷料井，便于熔融塑料流动。在流道的顶部设计防转柱，便于机械手抓取流道凝料。为了抵御注塑时型腔内的侧向力，在模具的天地两侧设计了4个圆锥定位件05。模具动模部分，模板之间设计定位销，增加模具刚性。
大滑块与扣位部分的小滑块合并在一起组成后模滑块，小滑块为镶件，两侧留有斜度，利于滑动。滑块利用斜导柱驱动。由于滑块包住整个胶位，滑块的高度较高，为了增加滑块的稳定性，在每个滑块顶面设计了2个锥度定位块。在滑块上L型骨位处设计排气镶针。在滑块的斜面和底面均设计了耐磨块，便于飞模和调整。
本套模具设计的最大特色是前后模均采用了全镶拼设计。全镶拼设计使复杂的内形加工可以分解为简单的磨床加工。同时可以在模具需要排气的地方加上镶件，利用镶件的配合间隙排气。在模具中一些深骨位、孔位的加工、抛光和塑料的填充及出模困难的地方设计镶件，可以降低其加工难度。因此，全镶拼设计的特点值得深深体会，并加以灵活应用。
镶件的拆分数量和位置，是一项很重要的工作，需要密切结合本公司的模具制造工艺，结合现有机床的行程、参数和加工范围，考虑到刀具参数选择，综合考虑注塑成型的排气，模具的抛光等因素。
塑件的顶出采用顶针顶出。在顶针板底部设计了顶出镶件23，以缩短注塑周期。顶针板上设计了行程开关，以确保模具复位可靠。
撑头中托司的设计是本套模具的另一特点。件6和件7为撑头中托司，顶部用定位销安装于B板背面，底面用螺钉与模具底板固定，这种中托司在实际使用中，不随模温变化而影响导向性能。在导向的同时，兼做撑头，节省空间位置。
水口板增加冷却回路，并在浇口套的周围设计衬套03，缩短注塑周期，延长模具寿命。动模定模和滑块的冷却均为直通运水，具有流速快冷却效率高的特点，有效地保证了注塑的正常进行。
图2轿车电子开关座模具图
图3前后模仁3D图
图4滑块的镶拼
模具论坛版权所有
PS：点击来模具论坛下载完整图档
各位有好的解决方法可以在文章下方评论或者点击原文和作者一起交流。
问题解决交流，专业人才寻求，来模具论坛（
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/655.html
