特斯拉年率先在量产ModelY的一体化压铸技术属于高压压铸工艺，在纯电动车型上的大比例使用是非常大胆又具有一定革命性和引领性的技术方案一。
一体化压铸技术的优势非常明显，以特斯拉早期的Model3和年后的ModelY来对比，部分零部件数量从个下降为2个。
一体成型使用铝合金，加上零部件减少，带来了车辆的轻量化，不需要各类紧固件一，也符合整车结构的强度要求，据特斯拉宣传，ModelY采用一体化压铸前后中地板后，能够降低车重10%，增加续航里程14%。
从汽车的四大工艺流程看，一体化压铸技术的应用减少了焊装工艺的焊点数量，大大降低了汽车的研发到制造交付的时间周期。
除此以外，零部件带来的简化降低生产制造成本、物流成本、厂房用地等等好处，又可以进一步通过自动化一提升生产效率，大大降低汽车制造的成本。
一体化压铸技术虽然是老树开新花，但是在铝合金材料，大吨位压铸机、模具、工艺、设计软件等方面有着较高壁垒。
总的来看，一体化压铸技术为汽车尤其是纯电动车带来的优势远大于劣势，已经成为行业发展趋势，建议车企加快研发，提高供应链整合能力，先把大吨位压铸机预订起来。
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