汽车零部件火热，相关趋势上涨明显，而与其紧密相关的一体铸造技术呢？
那么现在我们来聊一聊一体铸造技术8只核心龙头股！
一、一体铸造技术简介
最早特斯拉提出一体铸造技术：通过多向压铸机、车辆覆盖件模具和几个可以相对于覆盖件模具平移的凸压模具，实现对汽车白车身的铸造成型。一体压铸技术IDRA：特斯拉的制造革命。一体压铸技术：特斯拉的制造革命。年5月，特斯拉ModelY前车身、后车身的一体式压铸零件在网络上曝光，这标志着特斯拉以大型单体铸造零件拼装整车的设计思路正式落地实现！特斯拉，用一体式压铸技术挑战传统冲压、焊接工艺的大幕正式拉开。一场针对汽车制造革命的战斗已经打响。
我们来梳理一下一体铸造技术的优势：
1.一体压铸工艺将取代传统车身结构件的组件冲压和焊接环节，车门和前后两盖结构件也同样可用压铸工艺，零件数量锐减，车体制造流程大幅简化。
2.一体式压铸，一次成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，制造过程极简。只有一个零件，不需要开发过多的工装设备，也没有了大量零件连接带来的误差累计，制造精度可控。不需要再排查每个零件的制造状态，传统车身匹配调试所需要消耗的时间和金钱，在一体式压铸这里，全部被节省下来。维护成本极低。同时，一体式压铸只有一种材料，回收时可以将废料融化，直接制造其他产品，材料的回收利用率极高。
3.一体化压铸工艺对材料利用率在90%以上，远高于冲压工艺，降低生产商成本。相较于多台机器人组成的白车身焊接线，一体压铸工艺采用的压铸岛占地面积更小。压铸工艺将在未来10到15年完成对目前整车制造中部分零件冲压+焊接工艺的替换，行业渗透率将达到90%。
4.一体式的铝合金零件具备结构紧凑，变形量小、材料利用率高、稳定性好等特点，新能源汽车领域对轻质铝合金一体化零件的需求将会不断扩大。随着技术的进步和材料价格的下降，铝合金的一体化压铸技术具备大规模应用的前景。
二、一体铸造技术8只核心龙头股
1.文灿股份：国内大型铝压铸车身件领军企业，属于汽车零部件行业，公司集合高压铸造、低压铸造和重力铸造等工艺方式，主营汽车用铝合金压铸件，从事汽车铝合金精密铸件产品的研发、生产和销售。
成交量：6.02万换手率：2.34%市盈率：71.69总市值：.7亿
核心题材：特斯拉、粤港澳、一体压铸
基本面分析：股价从4月底开始呈现震荡上行趋势，从技术指标上来看，近几日回踩20日均线且在20日均线位置有所支撑；股价回落在布林线中轨位置且有支撑。
2.拓普集团：一家技术领先的汽车零部件企业，主要致力于汽车NVH（减震降噪）系统、动力底盘系统、智能驾驶控制系统等领域产品的研发与制造。公司在汽车NVH领域的技术及研发水平位居国内前列，是国内为数不多的具备整车同步研发能力的NVH零部件供应商之一，也是国内较早进入全球整车配套零部件采购体系的自主品牌汽车零部件生产企业。
成交量：9.86万换手率：0.89%市盈率：59.87总市值：.1亿
核心题材：特斯拉、电商概念、汽车电子、无人驾驶、新能源车、一体压铸、热管理
基本面分析：股价处在震荡向上趋势，受益国内新能源汽车发展浪潮公司业绩快速增长，后续仍有望走高，但由于行情波动较为反复，操作上需要灵活应对。
3.旭升股份：致力于新能源汽车和汽车轻量化领域，主要从事精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售。向海天金属引进多套大型压铸岛，布局一体铸造技术领域。铝制零部件，主要用于汽车。公司这些年发展还是可以，也是伴随中国汽车行业的大发展，从十年前的一个亿的收益做到现在的30个亿的收益，利润也从之前的万，上涨到了现在4个亿，平均每年都是2位数的增长，数据是非常不错的。成交量：11.27万换手率：1.80%市盈率：53.80总市值：.1亿
核心题材：特斯拉、新能源车、一体压铸
基本面分析：现在从均线上看10日均线为支撑，5日均线为压力，kdj目前是紫色线下穿黄色线和白色线，形成了死叉的趋势，不过看筹码的话，深色筹码还在，可以
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